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中國的豪華汽車正賣得越來越便宜

2017-10-13 14:10:00  來源:亞太日報 【返回列表】

中國豪華汽車市場的競爭蔘與者或將在不久的將來,進一步降低其産品售價,以維持後者的市場表現。

市場研究和數據分析機構J.D. Power 周四(10月12日)與中國汽車工業協會(CAAM)聯合髮布的“中國乘用車市場價格指數”釋放出了上述信號。前者成立於1968年,總部位於美國加州,以行業研究和先進的數據分析能力著稱,在汽車行業具有較高權威性。

上述兩家機構近期針對全國18箇省份、176箇車型的採樣結果開展研究,髮布了中國首箇全行業、綜合性乘用車價格指數,“旨在爲行業和公衆提供汽車市場最新價格變化和走勢分析”。J.D. Power 表示,該價格指數將從2017年10月起每月髮布,涵蓋各主要細分市場。

“我們希望,此類權威價格指數的推出,不僅能對行業産生積極影響,同時也能夠實現商業上的價值。”中國汽車工業協會副秘書長師建華説。

J.D.Power在一份新聞稿中表示,本輪調查所涉及的18箇省份,其銷量在中國乘用車市場整體銷量佔比80%左右,主要數據則來源於這些省份4S經銷商端的新車終端成交價格採樣,同時還蔘考了終端零售銷量、細分市場/品牌/車型映射關系,以及相關的歷史數據。

該機構同時透露,“中國乘用車市場價格指數”系包含主流車與豪華車市場的16箇細分市場指數,經過計算後得出的乘用車價格指數。J.D.Power方面未披露其具體的計算方式以及基期選擇標准,因此指數較難直接反映汽車市場在某一時間節點上的具體狀態。但蔘考業界通常採用的定基價格指數及換基價格指數計算方法,可穫知此類指數對後市新車價格的制定具有蔘考價值。

“希望此次推出的價格指數未來能成爲各主機廠、經銷商、汽車金融公司及商業銀行進行商業決策時的重要蔘考依據之一。” J.D. Power中國區副總裁兼董事總經理梅鬆林表示。

從總體上看,中國乘用車市場今年前8月的價格指數相對穩健,平均水平達到95.95%。今年8月,中國乘用車市場的價格經歷了7月的显著下降之後迎來了小幅回升。J.D. Power的市場調研結果顯示,8月乘用車價格指數爲95.1%,環比上升0.2%。這一趨勢基本與中國乘用車市場同期的整體表現保持一致。

豪華車市場的價格指數則呈現出相當明顯的下降趨勢。截至8月,該指數自年初的95.0%持續下滑至92.9%, 再創全年新低。不過,對比前幾箇月下降的幅度略有放緩。今年中國豪華汽車市場上的多箇重要蔘與者對産品售價進行了下調,以換取銷量的提升。這一趨勢或將在最近一段時期內對豪華汽車制造商在新車定價方面的判斷造成進一步影響。

中型豪華轎車則呈現出與整體豪華車市場相反的趨勢,其價格指數進一步上漲,達到99.1%,也是價格指數最高的細分市場。這或與中國汽車消費升級有關,越來越多原有的入門級豪華車以及中高檔汽車消費者開始更換新車,中型豪華轎車細分市場近期的上升趨勢也在一定程度上提高了他們對此類車型的預期。

2017年上半年,奧迪A6L市佔率回升,奔馳、雷克薩斯、凱迪拉克的市佔率保持穩定。寶馬5系在2017年中進行了更新換代,7月與8月的價格出現了明顯上漲。

此外,大型豪華SUV市場2017年上半年的市佔情況基本穩定,價格指數略有下降,8月的價格指數較7月上升1.7%,達到95.0%。

大型SUV市場的價格指數相比其他市場偏低,主要原因是該市場的主力車型在最近幾年內均無變化, 依舊以奧迪Q7、路虎攬勝、保時捷卡宴、奔馳GLE和寶馬X5爲主。從長期角度看,這些較老車型的價格都在不斷走低。

在針對大衆消費者的主流車市場,價格指數穩定維持在95%以上,其峰值出現在今年2-3月,隨後則呈現遞減態勢。今年8月,主流車市場的價格指數爲95.5%,環比上升0.3%。

從細分市場來看,中型SUV市場成爲8月變化最大的細分市場。本田CR-V在經歷新的改版之後,銷量較上箇月提高了3倍多,不僅阻止了整箇中型SUV市場的價格指數進一步下降,還帶動該細分市場價格指數上漲2.8%。

緊湊型高端轎車的市場佔有情況則基本穩定,起亞K2自2月以來市佔率大幅下降,消費者更青睞大衆POLO與本田飛度。8月,緊湊型高端轎車細分市場各車型的價格基本穩定,價格指數略有下降,從7月的99.0%下降至8月的98.8%。

(來源:界面新聞)