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特斯拉國産在即 中國市場成關鍵

2019-11-14 16:31:47  來源:亞太日報 【返回列表】

特斯拉國産在即 中國市場成關鍵

第三季度扭虧爲盈,首批國産Model 3在上海超級工廠下線,中國成北美外最大單一市場

11月11日,有消息稱首批國産特斯拉Model 3正式駛離生産線即將開售,預計今年年底有望進行國産Model 3的小規模交付,2020年第一季度將實現大規模交付。

新京報記者注意到,特斯拉近期的動作和利好信息併不少,如上海超級工廠建成等。從披露的第三季度財報來看,特斯拉不僅實現了盈利,其汽車業務的毛利率也有所提升。受財報的利好消息,披露財報當日特斯拉盤後股價一度暴漲超過20%。

扭虧爲盈 交付量增長

特斯拉第三季度業績報告顯示,第三季度特斯拉實現營業收入63億美元,略低於分析師普遍預測的63.3億美元,與去年同期的68億美元相比下降了8%。從季度報告髮現,特斯拉營業收入的下滑或與汽車業務的營收下降有關;第三季度特斯拉在汽車業務上實現營收53.53億美元,與去年同期的60.99億美元相比下滑12%。

盈利方面,特斯拉第三季度歸屬於股東的淨利潤爲1.43億美元,好於市場預期的-2.57億美元,實現了扭虧爲盈,産生了正向自由現金流。特斯拉在第三季度致股東函中表示,這是通過從業務中減少大量成本來實現的,“運營費用處於Model 3投産以來的最低水平。”據悉,自去年以來,特斯拉至少宣布了三輪裁員,併重組業務部分,以此來應對利潤率更高的車型銷售放緩的局面。

另一方面,特斯拉第三季度的扭虧爲盈也在於特斯拉持續增長的交付量。第三季度特斯拉的産量爲96000輛,交付量達到97000輛;特斯拉汽車業務的毛利率比上一季度增長了393箇基點,達到22.8%。

特斯拉在致股東函中表示,“今年的重點是成本控制和爲下一階段的增長做准備,而持續的銷量增長和成本控制是實現可持續的、行業領先盈利能力的重要組合。”

投産衝刺 特斯拉遭遇吐槽

作爲世界上最大的汽車消費國,中國汽車市場的消費能力無疑對特斯拉有巨大的吸引力。從特斯拉的季度報告可以髮現,盡管第三季度上海超級工廠還未開工,但中國市場對於特斯拉的影響已經凸顯。事實上特斯拉也已開始髮掘、進一步押寶中國市場。

特斯拉在第三季度致股東函中表示,上海超級工廠進度提前,併開始試生産。11月7日特斯拉在其官方微博上正式披露了國産Model 3的照片,尾表爲中文標識“特斯拉”的字樣。10月25日,特斯拉宣布標配基礎版輔助駕駛的Model 3標准續航升級版(中國制造)車型正式開放預訂,起售價爲人民幣35.58萬元;此前特斯拉也拿到了工信部頒髮的“准生證”。

無論是特斯拉高層在公開場合的表態,還是特斯拉釋放出來的信息,無不在表示特斯拉的國産的投産正在衝刺階段。

但現實併不樂觀。在開放預訂之後,有消費者在特斯拉“開啟預訂”那條官方微博下吐槽價格過高,還不如買進口。新京報記者了解到,進口Model 3的價格是36.39萬元,國産與進口之間只差8100元。另外特斯拉披露的國産Model 3車型照片,其中文標識“特斯拉”字樣也被網友吐槽。

押寶中國 上海工廠或成逆襲關鍵

特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在推特上表示,將組建中國工程糰隊,專注於工廠和車輛的軟件及固件的開髮和設計;特斯拉正在不斷加大對中國市場的投入。

實際上,特斯拉加大在中國市場投入的背後是上海超級工廠或者是中國市場的重要性;上海超級工廠是特斯拉在全球的第二座整車組裝工廠和在美國之外的第一座超級工廠,其重要性不可言喻。

從産能方面來看,雖然特斯拉的産能總體呈上升趨勢,但部分季度也有所下滑,而上海超級工廠的投産,將推動特斯拉産能的提升,進而實現更大的交付量目標;同時也能夠緩解加州工廠Model 3的産能壓力。另一方面,中國市場的巨大消費潛力以及電動化轉型趨勢,可以進一步保障特斯拉的盈利。

“在中國建廠併銷售,一方面能夠幫助特斯拉鞏固其在中國市場的銷量和地位,同時也能夠進一步瓜分市場份額,提高企業的盈利能力。”招商證券分析師告訴新京報記者。

不過,面臨新能源汽車補貼的退坡、新能源汽車遭遇陣痛以及國內傳統車企、造車新勢力的進一步布局,雖然特斯拉押寶中國市場,但它所面臨的壓力不容小覷,進一步加劇的競爭力或將影響到特斯拉的毛利率。

(來源:新京報)