歡迎關注我們的APP

首頁 » 財經 » 正文

麦肯锡:新能源和智能互联给中国车企带来赶超机会

2017-09-23 23:11:00  來源:亚太日报 【返回列表】

“对汽车行业来说,这是一个最好的时代,也是最坏的时代,因为我们正在经历一场前所未有的汽车行业革命,会给传统整车厂提出很大的挑战。”9月22日,麦肯锡大中华区汽车咨询业务负责人王平在上海对财新记者等表示。当天,美国咨询公司麦肯锡发布《2017中国汽车消费者报告》,回顾过去一年的中国汽车市场,并对未来五年做出预测。

该报告表示,中国在2016年共卖出2280万辆乘用车,同比增长20%,增幅是2015年的两倍。这主要是因为中国政府在2015年年底将1.6升及以下的小排量汽车购置税从10%降至5%,又在今年提升至7.5%,促使大量消费者在2016年12月“提前”买车。

报告预计,今后五年,中国乘用车市场的年均复合增长率为5%,但由于基数庞大,中国仍将成为全球汽车市场增长的主要引擎。麦肯锡预计,到2022年,全球汽车销量有近1/3来自中国,比现在22.8%的份额还要提升7.4%。    “因为去年购置税的原因,市场在今年和明年会有一定调整,但如果看长期的发展趋势,我们比较有信心,中国会是全球增速最快的汽车市场之一。”麦肯锡全球董事合伙人吴听向财新记者表示。   麦肯锡的预测主要基于他们对中国乘用车市场的调查。2017年7月,他们对来自44个城市和7个县城的5800多名中国消费者进行调查,这些被调查人均在2016年购买了新车。此份报告中的汽车指的是轿车和SUV等乘用车,客车和货车等商用车并未涉及。   麦肯锡表示,在过去几年,SUV成为中国汽车市场的主要增长来源。报告显示,在2012年至2016年,SUV贡献了汽车销量总增长的66%。2016年,中国市场卖出890万辆SUV,其中43.6%是10万元以下的入门级SUV,41.6%是10万至25万的中档SUV,两者合计占有84.6%的市场份额。   在这一市场环境下,国产品牌(不含合资车)成为大赢家,其在中国SUV市场的份额从2012年的27%上升至2016年的48%。在10万以下的入门级SUV中,国产品牌更是占到89%的份额。与此相比,在中国轿车市场,国产品牌的市场份额从2012年的22%跌到了2016年的16%。    现在自主品牌在占领10万元以下市场的基础上,开始探索更高端市场。    对此,王平表示,国产品牌需要充分意识到打造中高端品牌的难度,日韩车企走了三四十年,成功的案例也不是很多。他表示,中国汽车品牌过去更多是产品导向,在品牌打造方面比较薄弱,未来必须做出改变。    他认为,国内汽车品牌需要把握像SUV这样弯道超车的机会,譬如电动车和智能互联汽车。在电动车方面,蔚来汽车等新兴汽车品牌正瞄准中高端市场。在智能互联方面,根据麦肯锡的调查,64%的中国消费者表示,为获得更好的智能互联功能,宁愿更换汽车品牌,这比美国的37%和德国的19%都要高。    “中国有一个优势就是互联网基础非常好,有很先进的互联网公司,如何利用互联网的优势,在新的智能互联以及共享出行等方面有所创新,可以帮助中国企业在中高端品牌上有所建树。”王平说。

(来源:财新网)